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增高架内置桅杆:破解楼顶站改造难题
发布时间:2017-2-22 17:05:11           作者:    点击量:     

随着存量基站共享工作的逐步深入,在一些楼面基站增加设备经常遇到增高架已挂满天线,无空余抱杆,而屋顶条件受限增高架无法升高,导致无法完成改造的问题。山西铁塔引入新型改造方法,通过增高架内部新增桅杆,达到增加平台、提升挂高、满足隔离度要求等目的,可经济实用地完成共享改造。

据悉,山西铁塔采取的改造方法分以下步骤:第一步,在原有增高架中间新增桅杆,桅杆上部带3个支臂,桅杆高度超过增高架高度3;第二步,桅杆底座的槽钢与原增高架底座有效固定,确保桅杆基础稳固;第三步,桅杆与增高架原有横杆及斜腹杆通过U形卡固定,利用原增高架确保稳定性,替代传统桅杆拉线。
项目负责人王秀锦告诉记者,山西晋中的存量基站中,塔桅为楼顶增高架形式的占比为20%,且多数基站增高架已挂满天线,无空余抱杆。在共享改造时,如通过传统方式增高,一方面,楼顶承重存在风险,另一方面,需要进行拉线改造,楼顶空间较难满足要求。通过在增高架内部增加桅杆的方式,改造方案简单,对楼顶承重增加较少,有效提升天线挂高,且能满足天线隔离度要求。根据试点情况测算,新的改造方式对比传统增高方式平均每站可节约一半的投资。
目前,该创新方法已在晋中铁塔多个楼顶增高架改造项目中应用,并已在全省进行推广。


 
 
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